Alles over de vernieuwde R4 West en Oost

We bouwden een fietsbrug over de R4 tusssen Wippelgem en Doornzele. Vandaag steken fietsers vlot en veilig over, zonder een auto tegen te komen.

We leggen een fietsbrug aan ter hoogte van de Buntstraat. Die verbindt Wondelgem en Mariakerke met de industriezone aan de overkant van de R4.

We vernieuwen de fietsbrug aan Callemansputte. De brug wordt minder steil, hoger en groener.

Het kruispunt van de Hoogstraat met de R4 is verdwenen. In plaats daarvan bouwden we een fietsbrug over de R4 en de spoorweg.

Met de nieuwe fietsbrug over de R4 maken fietsers vanuit de Vijfhoekstraat veilig de oversteek naar de fietssnelweg.

Ten noorden van de Brugsevaart leggen we de vrijliggende fietssnelweg aan langs de R4. Met een fietstunnel onder het op- en afrittencomplex van de R4 en de Industrieweg worden de scholen veiliger bereikbaar met de fiets.

Het kruispunt aan de Drogenbroodstraat en Kerkbruggestraat verdwijnt. Er komt een tunnel voor fietsers en voetgangers onder de R4.

Het kruispunt van Elslo en de R4 verdwijnt. De R4 en de fietssnelweg lopen in de toekomst onder Elslo door.

Het huidige kruispunt van de R4 met de Energiestraat en Lange Mate verdwijnt, en wordt vervangen door een ongelijkgronds kruispunt. De R4 loopt in de toekomst onder de Energiestraat door.

In de toekomst verbindt een brug over de R4 de Imsakkerslaan met de F.N. Piratenstraat. De bestaande fietssnelweg langs de R4 trekken we verder door richting Zelzate.

Het huidige kruispunt van de Langerbrugsestraat met de R4 verdwijnt en wordt vervangen door een compact op- en afrittencomplex. In de toekomst lopen de R4 en de fietssnelweg onder de Langerbrugsestraat door.

De verkeerslichten op de R4 aan de Moervaart verdwijnen. We vernieuwen de brug over de Moervaart en bouwen een nieuwe fietsbrug.

Er komt een nieuwe ovonde aan Moervaart-Noord. Die verbindt de R4WO met de lokale wegen. Fietsers op de fietssnelweg kruisen de Schuitstraat via een korte koker.

Het kruispunt aan de Riemesteenweg verdwijnt. De R4 en de fietssnelweg lopen in de toekomst onder de Riemesteenweg door.

We vernieuwen en verbreden de Ringvaartbrug. Met een speciale piramidevorm wordt de nieuwe brug een echte eyecatcher. Op de brug maken we ook plaats voor een fietssnelweg en een brede oversteekplaats voor dieren.

Aan rotonde Cosmos leggen we een extra (oostelijke) oprit aan van de R4 naar de E34 richting Antwerpen. Fietsers rijden via een fietstunnel onder de nieuwe oprit door.

Het kruispunt van Sint-Kruis-Winkeldorp met de R4 verdwijnt. De fietsverbinding naar Knippegroen loopt in de toekomst onder de R4 door.

Het bestaande kruispunt aan ArcelorMittal verdwijnt. Het maakt plaats voor een nieuw kruispunt met wegen naar ArcelorMittal en Wachtebeke. De R4 loopt in de toekomst over het kruispunt heen.

Aan de Zeeschipstraat en de Evergemsesteenweg staat het verkeer vandaag vaak aan te schuiven. Met een lange tunnel en een op- en afrittencomplex verloopt het verkeer in de toekomst vlotter en veiliger.

De Avrijevaart loopt vandaag onder de R4 in een grote betonnen koker. We vervangen de koker door drie kleinere bruggen, waardoor de natuur meer ruimte krijgt.

Vandaag loopt de Nieuwe Kale via een lange betonnen koker onder de spoorweg en de R4 door. In de toekomst halen we de koker weg en komen er twee korte duikers (kokers) met ecopassages in de plaats.

Het kruispunt aan Euro-Silo kreeg een metamorfose. We bouwden het druk kruispunt om tot een turboverkeersplein. Het verkeer verloopt nu vlotter en veiliger. Wat is er veranderd? De fietssnelweg tussen de R4 en de spoorlijn is vernieuwd. De fietssnelweg is breder en loopt helemaal van de fietsbrug aan Slotendries tot aan de Langerbruggestraat. We bouwden het drukke kruispunt Euro-Silo om tot een turboverkeersplein. Dat is een soort grote rotonde waarbij auto’s op voorhand een rijstrook kiezen in functie van hun bestemming. Drie rijstroken gaan richting het plein, de andere twee zijn voor doorgaand verkeer richting Gent, Zelzate en de E14. Het turboverkeersplein heeft slimme verkeerslichten. Ze springen sneller op groen als er weinig verkeer is. Dat zorgt voor kortere wachttijden.